8月26日，云南省人民政府印发了《滇中城市群发展规划》，提到要近期重点推进以昆明国际航空枢纽和昆明南高铁站枢纽为主，昆明站、昆明西站（第三客站）为辅的“两主两辅”国际综合交通枢纽建设，远期再加上玉溪综合交通枢纽为辅，形成“两主三辅”国际综合交通枢纽。

在“两主三辅”国际综合交通枢纽当中，最引人注目的当属将与渝昆高铁同期开工的昆明西站枢纽。在《滇中城市群发展规划》当中，明确了昆明西站作为“第三客站”的定位与功能，除了早前公开的承担普客到发通过作业，远期承担大理、玉溪方向动车到发作业外，新的规划中进一步新增国际列车、高铁、普客的到发与停靠功能。

滇中城市群综合交通规划示意图

昆明国际航空枢纽：辐射南亚东南亚、连接欧亚的国际航空枢纽，西南对外开放的现代化综合交通枢纽、促进区域经济社会发展的新动力源；融航空、高速公路、轨道交通于一体，与滇中城市群内各城市实现高效便捷换乘；规划远期年旅客吞吐量达到1.2亿人次以上。

昆明南高铁站枢纽：西南地区国际陆路交通枢纽，公路联运的核心综合客运枢纽，作为沪昆高铁、渝昆高铁和云桂铁路等高速铁路的始发终到站；集高铁、城际铁路、地铁、公交、出租等交通方式为一体，结合周围金融、商业、文化设施，形成客流集散区；规划远期年旅客发送量达到5000万人次左右；

昆明站枢纽：承担动车的到发与停靠，集铁路客运、公路客运，融合城市常规公交、BRT、轨道交通等公交子系统；规划远期年旅客发送量达到2500万人次以上；

昆明西站枢纽：承担国际列车、高铁、普客的到发与停靠，集铁路、公路、轨道交通、公交等多种交通方式，打造功能完善、高效便捷的铁路综合客运枢纽，规划远期年旅客发送量达到1500万人次以上；

玉溪综合交通枢纽：成为滇中城市群南向主通道重要枢纽，根据滇中地区的发展及昆明主中心的建设情况，适时启动玉溪机场建设；规划远期承接部分国际综合交通枢纽。

昆明西客站综合交通枢纽项目大致位置

在6月15日云南省自然资源厅发布的“昆明西客站建设项目选址意见书批前公示”当中，提到昆明西客站主要办理普客列车作业。8月10日，昆明市公共资源交易平台发布的“昆明西客站综合交通枢纽项目建筑概念设计暨区域城市设计方案国际征集资格预审公告”当中，提到昆明西客站主要办理枢纽各方向普客始发终到及通过作业，以及大理方向部分动车立折作业；远期另规划承担部分大理、玉溪方向动车始发终到及通过作业。在《滇中城市群发展规划》当中，西客站将“承担国际列车、高铁、普客的到发与停靠”。

昆明西客站综合交通枢纽项目开发面积达到3200亩，预计总投资209亿元。所以，仅仅承担普客列车、省内部分动车作业显然有点“浪费”。《滇中城市群发展规划》还提到了重点推进昆磨（泛亚铁路中线）、昆瑞（泛亚铁路西线）、昆河（泛亚铁路东线）通道铁路建设及提升改造，所以未来的昆明西客站也将成为“国际化互联互通”的一个重要站点，对于西客站周边的区域发展来说是一项重大利好。

8月28日，昆明西客站综合交通枢纽项目发布了征地拆迁拆除工程造价咨询服务招标公告，提到项目将于10月9日开始启动为期3个月的征地拆迁工作，意味着项目前期建设正式启动。