今年10月,昆明商贸服务型国家物流枢纽成功入选2020年国家物流枢纽建设名单,为全省唯一入围城市。以王家营和腾俊陆港两个物流片区组成的昆明物流枢纽,对发挥昆明通往南亚东南亚重要陆上及空中通道优势,把云南打造成为我国面向南亚东南亚辐射中心具有重要战略意义。

近年来,昆明市抓住区位优势、政策利好等重大机遇,加快构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运作体系,促进形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,全力打造区域性国际物流枢纽。

勾勒区域性国际物流枢纽的路径

11月16日,位于中国(云南)自由贸易试验区昆明片区的云南东盟国际冷链物流中心冷藏库前,一辆辆物流车来往穿梭。市场交易区货物琳琅满目,全省近80%的冷冻食品在此集散和交易。这里,既是省级示范物流园区,也是国家骨干冷链物流基地,正致力于构建供应链体系和标准化冷链物流产业园。

2019年出台的《昆明市建立区域性国际物流枢纽行动方案(2019—2035)》提出,昆明将通过重点打造六大物流工程,增强物流与交通、制造、商贸等产业联动交融,到2035年,全面建成区域性国际物流枢纽城市。

根据方案,昆明市将以战略交通线为物流通道,以战略口岸、经济走廊沿线城市为物流支点,建立构成“3大国度枢纽+7大集聚区+9个城配中心+16条物流通道”的“37916”物流业空间规划体系。

目前,昆明正重点建设物流枢纽、多式联运、冷链物流、跨境物流、电商物流、风险品物流六大物流工程。其中,物流枢纽工程将充分发挥省级示范物流园区的示范带头作用,依托蔬菜、花卉、水果、医药等优势产业,重点培育一批具有冷链、多式联运功用的综合服务型物流园区,有效提升物流园区对昆明市物流业开展的支撑作用。

冷链物流工程着力在花卉、果蔬、肉类、水产品、海产品、药品等流通范畴开展冷链物流。通过以肉类、海产品为重点的冷链物流开展试点,支持试点物流企业置办平安、节能、可追溯冷链运输车辆,建立冷冻、冷藏和保鲜仓库或配送中心,重点打造云南东盟国际冷链物流中心、昆明宝象万吨冷链港、云南腾俊冷链仓储中心示范工程,以及条件成熟的冷链物流示范工程。

跨境物流工程则将加快推进昆明综合保税区、保税物流中心(B型)等建立,逐渐拓展综合保税区保税加工、进出口贸易和国际中转等业务,完成保税物流快捷、高效运作;推进昆明铁路口岸申报及建立工作,申报国家批准设立昆明铁路口岸联检机构,为昆明铁路口岸开放建设提供必备条件;完善跨境电商物流服务体系。

打造以昆明为中心的现代物流体系

以公路、铁路、航空、管道及水运为支撑的物流网络体系建设全面完成,全市物流枢纽集聚效应大幅提高,物流企业服务水平大幅跃升,物流成本大幅下降,对全省物流业发展的引领带动作用大幅增强……一张张蓝图正在变为现实。

“云南东盟国际冷链物流中心项目建设运营以来,通过优化资源,整体降低了现有冷冻食品价格15%左右。”云南呈达冷冻食品物流有限公司相关负责人表示。

云南东盟国际冷链物流中心项目分为三期建设。其中,一期建设包括1栋冷藏库(库容约5万吨)、一栋交易区、一栋综合楼,已于2014年10月投入运营;二期建设包括3栋冷藏库(库容约15万吨),正处于竣工验收阶段;现计划开展三期建设工作,主要用于建设配套的冷冻食品精加工车间、食品分拣流水线等冷冻食品、农副产品生产加工配套及辅助设施,以及国家骨干冷链物流基地建设。云南东盟国际冷链物流中心运营以来,通过不断优化升级,冷库出租率达100%,累计交易额约200亿元,带动了周边富余劳动力近万人就业,实现了经济效益和社会效益双丰收。

昆明市发改委相关负责人介绍,昆明正着力构建现代物流体系,打通“流通最后一公里”。通过做强国际多式联运体系,支持跨境物流企业开展跨境直达运输试点,支持重点物流企业及规模以上民营跨境物流企业,以缅甸、老挝、越南、柬埔寨、泰国等国家为重点,构建内联我国西南及东中部腹地、辐射南亚东南亚及印度洋的跨境物流网络体系。

在充分发挥试点企业昆明国际花拍中心、云南宝象物流、云南建投物流、云南省医药公司、云南腾晋物流、云天化联合商务行业引领示范作用的基础上,昆明供应链创新与应用试点工作在花卉、大宗产品、建筑、医药、现代物流等行业,构建创新引领、协同发展、产融结合、绿色低碳的各环节相互衔接配套的全产业链供应链体系。

潜力巨大的国家级物流枢纽

入选2020年国家物流枢纽建设名单的昆明商贸服务型国家物流枢纽,由王家营和腾俊陆港两个物流片区组成,用地面积近10平方公里。目前已建成铁路站场、多式联运、公共仓储、公路分拨配送、商贸物流、综合服务等8大基础设施,未来发展潜力巨大。

王家营物流片区坐拥云贵高原地区唯一大型集装箱物流中心,毗邻螺蛳湾国际商贸城和斗南花卉市场等大型商贸中心。在王家营片区的中铁联合国际集装箱有限公司昆明中心站,有4条可实现集装箱班列“直到直发、整列到发、直装直卸”的货物作业线,是目前铁路最高效的货场。依托智能完善的信息系统及现代化的作业设备,中心站已实现全场作业全程远程视频监控、生产作业智能化、机械化,集卡车进出门平均时长8秒;集卡车进站提落箱至出站平均在站停留时间23分钟;正面吊每完成一个集装箱装车至卸车作业不到1分钟,班列每列作业时间约一个小时,全场物流作业做到高效、有序。

目前,腾俊国际陆港保税物流中心(B型)项目已建成并封关运营,腾俊国际陆港东盟多式联运仓储物流园区公铁联运物流中心项目于2019年8月建成。东盟多式联运冷链仓储中心项目正在进行主体施工,预计今年12月底投产。云南国际农业生产资料商贸物流中心建设项目目前地勘工作已完成,预计今年年底正式开工建设。目前已初步形成以昆明为核心,上海、北部湾为支点,河口等多个边境口岸为前沿的多式联运体系;畅联国际国内“两个市场”的铁路干线;全覆盖南亚东南亚各国首都的国际客货航线。

昆明商贸服务型国家物流枢纽的入选,将助力昆明成为服务全省、承接国内、辐射南亚东南亚的云南省物流产业核心区。同时,将有效支撑“一带一路”建设和京津冀协同发展、长江经济带发展等重大战略实施,对外衔接主要国际物流通道和干线运力,联通全球,为推动构建现代流通体系,促进经济高质量发展具有重要意义。（云南日报 记者张雁群）