近日，从中国铁塔云南省分公司（以下简称“云南铁塔”）获悉，随着中老铁路进入联调联测阶段，覆盖里程达508公里的公众通信网络覆盖工程建成交付，将实现中国移动、中国电信、中国联通4G信号全覆盖，部分区域还能享受到畅通的5G信号。

中老铁路国内段全长508公里，其中仅隧道就超过了397公里。中老铁路公网覆盖项目由中国铁塔牵头，中国移动、中国联通共同出资超4.5亿元，为乘客出行时提供全线优质的通信网络服务。

本项目也是中国铁塔成立以来规模最大、覆盖隧道最长的室分项目，于2021年2月全面开工，5月完成首站定标，计划2021年12月随着铁路通车而交付。建设中，红线内采用场坪加双漏缆的覆盖方式，确保隧道内通信不中断；红线外新建184座基站，有效保障了明区间段的网络连续覆盖。

“云南是中国地质条件最复杂的省区，通信基站均位于山区腹地，施工难度大，站点分布散、交通条件差、自然环境苦、物业协调难、交叉施工多、边境管理严，很多地方只能采取最原始的人畜背驮运输施工所需大量材料设备。”云南铁塔相关负责人介绍，为满足红线外明区间段的网络连续覆盖，铁路沿线每500米就需要建设一座基站，秉承着“能共享不新建”的统一原则，184座塔中有23座共享了昆明铁路局沿线的GSM-R专网通信塔，24个站沿用了周边的存量站。

此外，由于80%的新建站点位于原始雨林“无电区”，为解决引电难题，云南铁塔积极争取，获得昆明铁路局的大力支持，具备条件的站点均从铁路红线内引出稳定电力，节约投资超千万元。

中老铁路橄榄坝以南路段位于西双版纳边境地区，施工人员来自天南地北，出入西双版纳边境乡镇的施工活动需要开证明、验核酸才能顺利通行，仅此一项便给项目建设工作造成了不小困难。以频繁往返边境的项目经理彭程为例，每三天一次核酸检测，他说：“到后来核酸检测嗓子都没感觉了。”“平安版纳电子通行证”长期是“出入严管区”的黄码状态，“全年无休”成为他的工作常态。

上述负责人表示，今后，旅客乘坐中老铁路动车出行时，可以使用移动、电信、联通提供的4G移动网络，部分区域还能使用5G移动网络。云南铁塔将积极统筹协调，精心组织，落实责任，确保公网信号与铁路同步开通。